€250.00 ttc
Marque : Elring (fabrication allemande 🇩🇪)
Référence : 808.640
Joints de tiges de soupape : Assurent une étanchéité optimale des soupapes 🔧
Joints spi de vilebrequin : Empêchent les fuites d’huile au niveau du vilebrequin 🛢️
Joints divers : Comprend des joints pour le carter d’huile, le collecteur d’admission, le collecteur d’échappement, la pompe à eau, etc. 🔩
Cette pochette est compatible avec plusieurs modèles de la marque SsangYong équipés du moteur 2.0 XDi (D20DT/D20DTP) :
Actyon I (2005 – …)
2.0 XDi (136 ch / 100 kW)
2.0 XDi (141 ch / 104 kW)
Actyon Sports I (QJ) (2005 – …)
2.0 XDi (141 ch / 104 kW)
2.0 XDi 4WD (141 ch / 104 kW)
Korando (CK) (2010 – …)
2.0 e-XDi (150 ch / 110 kW)
2.0 e-XDi 4WD (150 ch / 110 kW)
Kyron (2005 – …)
2.0 XDi (136 ch / 100 kW)
2.0 XDi (137 ch / 101 kW)
2.0 XDi (141 ch / 104 kW)
2.0 XDi 4×4 (136 ch / 100 kW)
2.0 XDi 4×4 (138 ch / 101 kW)
2.0 XDi 4×4 (141 ch / 104 kW)
Qualité : Produits fabriqués en Allemagne, garantissant une haute qualité et une longue durabilité 🏅
Contenu : Comprend tous les joints nécessaires pour un remontage complet du moteur 🔄
Une pochette de moteur complète est un kit contenant tous les joints et les éléments d’étanchéité nécessaires à la réfection complète d’un moteur thermique (essence ou diesel). Ce kit est essentiel lors d’une révision moteur, d’un démontage complet ou d’une reconstruction.
Le contenu peut légèrement varier selon le modèle de moteur (auto, moto, tracteur, etc.), mais une pochette complète comprend en général :
Joint de culasse
Joints de queue de soupape
Joints de cache-culbuteurs
Joints d’admission et d’échappement
Joints de carter d’huile
Joints de vilebrequin (spi avant et arrière)
Joints de pompe à huile
Joints de palier ou de demi-palier
Joint de distribution (couvercle ou pignon selon le moteur)
Joints toriques (O-rings)
Bagues d’étanchéité
Rondelles d’étanchéité cuivre ou aluminium
Joints papier pour accessoires moteur
Parfois pâte à joint fournie
Assurer l’étanchéité complète du moteur à tous les niveaux (huile, liquide de refroidissement, gaz de combustion).
Éviter les fuites ou les pertes de compression après une remise à neuf du moteur.
Réduire les risques de surchauffe ou de contamination croisée entre les fluides.
Remise à neuf moteur
Réparation après un joint de culasse HS
Préparation moteur pour compétition ou restauration
Intervention suite à un grippage ou une casse moteur
Kit tout-en-un : évite les oublis de joints
Gain de temps et d’argent comparé à l’achat à l’unité
Joints compatibles entre eux (qualité et matière)
Disponible pour quasiment tous les types de moteurs (voiture, moto, bateau, agricole, etc.)
Fibre composite (pour les joints plats)
Métal multicouche (MLS) pour les joints de culasse hautes performances
Caoutchouc nitrile ou silicone pour les joints toriques
Papier ou liège technique pour certains carters
Vérifiez toujours la compatibilité exacte avec la référence moteur (code moteur, année, version).
Privilégiez les kits de marques réputées (Elring, Victor Reinz, Ajusa, Winderosa, Athena, etc.).
L’utilisation de pâte à joint spécifique est parfois nécessaire pour renforcer certains éléments.
Nous sommes ouvert du lundi au jeudi, de 9h15 à 12h00 et de 14h15 à 18h00, le vendredi de 9h15 à 12h et de 14h15 à 17h, ainsi que le samedi de 9h00 à 12h00. N’hésitez pas à nous contacter par mail, téléphone, formulaire de contact ou bien à venir directement en boutique si vous avez la moindre question ou le besoin d’une pièce pour votre voiture !